Chọn nhớt theo đời xe: bảng tra cấp nhớt và dung tích cho Wave, Vision, Air Blade, Exciter

Chọn nhớt đúng cho xe máy chỉ cần ba thông số in trong sổ tay hãng: cấp JASO (MA hay MB), độ nhớt SAE và dung tích dầu khi thay. Xe số và xe côn tay như Wave, Exciter, Winner X dùng nhớt JASO MA. Xe tay ga như Vision, Air Blade dùng JASO MB. Bảng dưới lấy đúng số trong sổ tay Honda Việt Nam cho từng xe.

Người bán nhớt hay tư vấn theo kiểu “xe này đổ chai này”, nhưng cùng một cái tên Wave hay Air Blade có nhiều đời máy khác nhau. Con số đáng tin là con số trong sổ tay đi kèm xe của bạn. Bài này chỉ cách đọc nó, kèm bảng tra cho các dòng xe phổ biến. Danh mục nhớt cho từng loại xe có ở trang nhớt xe máy.

Bảng tra theo sổ tay hãng

Các ô “theo sổ tay” là chỗ tôi chưa đọc được sổ tay chính hãng của đời xe đó. Tôi không điền số đoán. Cột JASO của ba xe côn tay ghi MA vì xe có ly hợp ướt ngâm trong nhớt, phần dưới giải thích lý do.

Sổ tay Honda còn ghi một điều kiện ít ai để ý. Không dùng nhớt có chữ “Energy Conserving” hoặc “Resource Conserving” trên nhãn API. Đó là nhớt tiết kiệm nhiên liệu cho ô tô, có phụ gia giảm ma sát làm trượt ly hợp xe máy.

Hai xe tay ga Vision và Air Blade còn một hộp số cuối dùng dầu riêng, gọi là dầu truyền động. Sổ tay ghi 0,10 lít cho Vision và 0,13 lít cho Air Blade khi thay. Nhiều tiệm bỏ qua phần này khi thay nhớt máy. S4 có nhớt láp xe tay ga dạng bình 120 ml cho phần này, cấp dầu vẫn đối chiếu sổ tay xe.

JASO MA và MB khác nhau ở đâu

JASO là tiêu chuẩn của Nhật cho nhớt xe máy 4 thì, chia theo độ ma sát.

• JASO MA (và MA1, MA2): ma sát cao, dành cho xe có ly hợp ướt, tức ly hợp ngâm chung trong nhớt máy. Đó là xe số như Wave và xe côn tay như Exciter, Winner X, Sonic. MA2 là mức ma sát cao hơn MA1.
• JASO MB: ma sát thấp hơn, dành cho xe tay ga, nơi ly hợp nằm riêng, không ngâm trong nhớt máy. Ma sát thấp giúp máy chạy nhẹ hơn.

Đổ nhớt MB vào xe số hay xe côn tay là lỗi tôi gặp nhiều lần ở tiệm. Ly hợp bị trượt, xe rú ga mà không bốc, lâu dần mòn lá côn. Đổ nhớt MA vào xe ga thì không gây trượt ly hợp, vì ly hợp xe ga không ngâm trong nhớt máy, chỉ là không tận dụng được ưu điểm của MB.

Độ nhớt SAE: 10W-30 hay 10W-40

Số trước chữ W cho biết nhớt chảy tốt khi khởi động nguội, số sau cho biết độ đặc ở nhiệt độ máy chạy. Ba sổ tay Honda tôi đọc đều ghi 10W-30.

Nhiều người đổi sang 10W-40 hoặc 20W-50 vì nghĩ nhớt đặc hơn thì bền hơn. Với máy nhỏ, dung sai hẹp như xe tay ga đời mới, nhớt đặc hơn yêu cầu không làm máy bền hơn mà làm nhớt lên chậm lúc khởi động. Xe cũ đã mòn, hao nhớt thì có thể cân nhắc tăng một cấp, nhưng hỏi đại lý hãng trước.

Tôi giữ nguyên tắc đơn giản. Sổ tay ghi độ nhớt nào thì mua đúng độ nhớt đó. Chọn hãng nào cũng được, miễn đạt cấp JASO và API sổ tay yêu cầu.

Xe mua lại, mất sổ tay thì tra ở đâu

Xe mua lại thường không còn sổ tay. Honda Việt Nam có đăng bản PDF sách hướng dẫn sử dụng của các dòng xe đang bán trên trang chính thức của hãng, mục thông số kỹ thuật nằm ở cuối quyển. Ba con số trong bảng trên tôi lấy từ chính các bản PDF đó. Yamaha và các hãng khác thì hỏi đại lý chính hãng, họ tra được theo số khung.

Khi đọc, để ý đúng đời xe. Wave 110 đời mới và Wave đời cũ có thể khác dung tích nhớt. Air Blade 125 và 160 dùng chung quyển nhưng khác dung tích nước làm mát. Nhìn mã kiểu xe ghi trong sổ tay và trên giấy đăng ký cho khớp.

Không tra được thì đo theo que thăm nhớt. Đổ từ từ, chờ một phút rồi thăm lại, mức nhớt nằm giữa vạch dưới và vạch trên là đủ. Đổ quá vạch trên cũng không tốt, nhớt dễ sủi bọt và lọt vào buồng đốt.

Bao lâu thay nhớt một lần

Chu kỳ thay ghi trong bảng bảo dưỡng định kỳ của sổ tay, tính theo km. Xe chạy nhiều đường ngập, kẹt xe, chở nặng thì hãng thường khuyên thay sớm hơn mức thường. Chi tiết theo số km và cách nhận biết nhớt đã xuống cấp có ở bài nhớt xe máy loại nào tốt và bài về nhớt tổng hợp chạy được bao nhiêu km.

Đọc nhãn chai nhớt trước khi mua

Mặt sau chai nhớt xe máy có ba thứ cần đối chiếu với sổ tay.

1. Cấp JASO: chữ MA, MA1, MA2 hoặc MB, kèm mã đăng ký JASO nếu có.
2. Độ nhớt SAE: ví dụ 10W-30, 10W-40.
3. Cấp API: ví dụ SL, SN. Chữ cái sau S càng về cuối bảng chữ cái thì cấp càng mới. Sổ tay ghi SJ thì SL, SN đều đạt.

Chai không ghi cấp JASO thì đừng mua cho xe máy, dù giá rẻ.

Nhớt xe máy S4 theo từng loại xe

S4 có nhớt xe máy chia theo xe số và xe ga, cấp ghi trên bảng giá công bố như sau (đã gồm VAT 8%, hiệu lực từ 07/06/2026):

Theo cấp công bố, JASO và API của các dòng này bằng hoặc cao hơn mức tối thiểu sổ tay ba xe Honda ở trên yêu cầu. Độ nhớt S4 công bố là 10W-40, 20W-40, 5W-40, khác 10W-30 trong sổ tay Honda, nên bạn đối chiếu sổ tay xe mình hoặc hỏi đại lý hãng xe trước khi chọn. Xem sản phẩm ở trang dầu nhớt xe máy số và dầu nhờn xe tay ga, so giá ở trang giá nhớt xe máy.

Câu hỏi thường gặp

Nhớt nào tốt cho Exciter 150?

Exciter 150 là xe côn tay có ly hợp ướt, nên dùng nhớt đạt JASO MA (MA1 hoặc MA2). Độ nhớt và lượng nhớt lấy theo sổ tay Yamaha đi kèm xe. Không dùng nhớt xe ga JASO MB cho Exciter.

Xe Vision thay bao nhiêu nhớt?

Theo sổ tay Vision của Honda Việt Nam, xe cần 0,7 lít nhớt khi thay, 0,8 lít khi rã máy. Nhớt yêu cầu là JASO MB, độ nhớt SAE 10W-30, cấp API SG trở lên.

Air Blade dùng nhớt gì?

Sổ tay Air Blade 125/160 ghi nhớt JASO MB, SAE 10W-30, cấp API SJ trở lên, 0,80 lít khi thay. Dầu truyền động riêng 0,13 lít.

Xe số dùng nhớt xe ga được không?

Không nên. Nhớt xe ga JASO MB có ma sát thấp, làm trượt ly hợp ướt của xe số và xe côn tay.

Cần tư vấn chọn nhớt theo xe hoặc báo giá cho tiệm, gọi 0967 555 999 (miền Nam) hoặc 0974 656 789 (miền Bắc).